Vozidla vyrobená v USA, Velké Británii a Kanadě

Jeep

počet vozidel v klubu: 36

Tento typ vozidel je v našem klubu zastoupen v nejhojnějším počtu. Počty vozidel se neustále mění, ale budeme se snažit průběžně je aktualizovat.

Jeep Willys MA

počet vozidel v klubu: 1

Firma Willys – Overland vyvíjela v roce 1940 svou „čtyřku“ (Quad) a výsledkem byla objednávka na 1500 ks vylepšených modelů MA v roce 1941. Předtím než byl MB standardizován, bylo údajně vyrobeno dalších 50 ks. Mnoho MA bylo odesláno pro půjčku a pronájem do Ruska.

TTD

stejné jako u Willys MB a Ford GPW, pouze řazení má pod volantem

délka:

3378 mm

šířka:

1575 mm

výška:

1778 mm, resp. 1295 mm

hmotnost:

980 kg

Jeep Willys MB, Ford GPW

počet vozidel v klubu: 23

Po testech prvních čtvrttunových vozidel Bantam, Ford a Willys byla posledně jmenovaná firma vybrána pro sériovou výrobu za podmínky určitých změn. Výroba začala koncem roku 1941. Počátkem roku 1942 se Ford stal spoluvýrobcem. Výroba byla ukončena v srpnu roku 1945. Výrobní čísla firmy Willys ukazují na 359 851 kusů a Ford 277 878 kusů.

poznámka: Liší se od sebe malými detaily. Například GPW má pod chladičem příčný nosník profilu U (MB má trubkový).

TTD

motor:

čtyřválcový, zážehový s postranními ventily

převodovka:

3 stupně vpřed, 1 vzad + přídavná převodovka dvoustupňová se spojkou pro odpojení předního náhonu

brzdy:

hydraulické

el. soustava:

6V

nápravy:

tuhé s listovými péry

pneumatiky:

6,00 – 16

délka:

3353 mm

šířka:

1575 mm

výška:

1753 mm

objem paliva:

57 litrů

hmotnost:

1111 kg

max. rychlost:

105 km/hod.

průměrná spotřeba:

13,2 l/100 km

Jeep Willys MC – M38

počet vozidel v klubu: 4

Militarizovaná vodotěsná verze modelu CJ3A Universal Jeep s elektrickou soustavou 24 V. Vyrobeno bylo přes 60 000 kusů. Výroba v letech 1950 – 52/53. Vyráběl se také v Kanadě firmou Ford).

TTD

motor:

čtyřválcový

převodovka:

prostřednictvím třírychlostní převodovky a dvoustupňové přídavné převodovky poháněná zadní nebo všechna kola

brzdy:

hydraulické

el. soustava:

24V

nápravy:

tuhé s listovými péry

pneumatiky:

7,00 – 16

délka:

3378 mm

šířka:

1575 mm

výška:

1880, resp. 1397 mm

hmotnost:

1191 kg

Jeep M 606 – M38A1

počet vozidel v klubu: 1

V roce 1952 firma Willys – Overland zavedla hodně upravený vojenský Jeep, který ozbrojené složky standardizovaly jako M38A1. O dva roky později následovala civilní varianta CJ5, ze které později vznikly typy M 606A2 a A3.

TTD

motor:

čtyřválcový

převodovka:

3 stupně vpřed, 1 vzad + přídavná převodovka dvoustupňová s odpojením předního náhonu

brzdy:

hydraulické

el. soustava:

24V

nápravy:

tuhé s půleliptickými list. péry

pneumatiky:

7,00 – 16

délka:

3531 mm

šířka:

1549 mm

výška:

1880 mm

objem paliva:

64 litrů

hmotnost:

1243 kg

Ford MUTT – M151

počet vozidel v klubu: 7

Ford MUTT M151 byl konstruován společností Ford v 50. letech k náhradě Jeepů M38 a M38A1. Sériová výroba od roku 1960. Karoserie firmy Fruehauf. Modely M151A1 (1964) a M151A2 (1970) byly vylepšené verze. „MUTT“ je zkratka Military Utility Tactical Truck (vojenský univerzální taktický přepravní automobil).

poznámka: Povšimněte si základních rozdílů mezi variantou A1 a A2

1. Varianta A1 nemá prolisované blatníky
2. Varianta A1 má dělené čelní sklo
3. Varianta A1 má na přední masce kočičí oči (stejné jako jeep Willys nebo GPV)

TTD

motor:

čtyřválcový

převodovka:

čtyřrychlostní a jednostupňová přídavná převodovka, poháněná jsou zadní nebo všechna kola

brzdy:

hydraulické

el. soustava:

24V

nápravy:

nezávislé odpružení vinutými pružinami

pneumatiky:

7,00 – 16

délka:

3378 mm

šířka:

1626 mm

výška:

1803, resp. 1321 mm

hmotnost:

1066 kg

Harley Davidson

počet vozidel v klubu: 4

Motocykl byl používaný pro služby spojek pro policii, k řízení konvojů, …

WLA patřil mezi nejpočetnější motocykly 2. světové války. Jen americké jednotky používaly hodně přes 60 000 kusů.

Výroba let 1942 – 45 měla světlomet nízko, klakson nad ním a filtr vzduchu měl hranatý tvar (na WLC, které byly vyrobeny pro Kanadu – až po roce 1943). Výroba skončila počátkem 50. let.

TTD

motor:

dvouválcový vidlicový s postranními ventily

převodovka:

rukou řazená třírychlostní převodovka, sekundární převod řetězem

brzdy:

mechanické

el. soustava:

6V

nápravy:

nezávislé odpružení vinutými pružinami

pneumatiky:

4,00 – 18

délka:

2235 mm

šířka:

940 mm

výška:

1016 mm, s ochran. štítem 1549 mm

objem paliva:

13 l

hmotnost:

249 kg

M3 Half-track

počet vozidel v klubu: 2

M3 Half-track byl polopásový obrněný transportér US Army během WW2. U amerických vojáků populární stejně jako Universal Carrier u britských. Byl to však multifunkčnější transportér, protože uvezl 10 mužů a dosahoval rychlosti kolem 72 km/h s dojezdem kolem 320 km. Používal se také jako stíhač tanků, jako protiletadlový nebo nosič minometu či dělostřelecký tahač.

Výroba běžela v období 1940-45 u tří výrobců - Autocar Company, Diamond T Motor Company a White Company. V základní variantě M3 bylo vyrobeno okolo 4000 vozidel. Většina dělostřeleckých nebo protiletadlových M3 variant byla v druhé polovině války konvertorována zpět na základní M3A1 transportní variantu.

TTD

motor:

Benzínový White 160AX 110kW (147PS)

délka:

6180 mm

šířka:

2220 mm

výška:

2260 mm

hmotnost:

8000 – 10000 kg

max. rychlost:

72 km/h

dojezd:

cca 320 mk

pancéřování:

6 – 12 mm

výzbroj:

podle varianty provedení

osádka:

3 + 10

M 29 C - Weasel

počet vozidel v klubu: 1

MM 29C Weasel bylo prvním vozidlem, které se vylodilo 6. června 1944 v Normandii na pláži „Omaha“, 30 minut po zahájení invaze.

Historie vozidla Studebaker M 29 Weasel započala v r. 1942, kdy se spojenecké velení rozhodlo provést v Norsku velkou výsadkovou operaci „Plough“ (tj. „pluh“, ale také „prodírat se, nabourat se“). Cílem mělo být zničení továrny na těžkou vodu a tak zabránit nacistickému Německu ve výrobě atomové bomby. Tím byla operace zahrnuta do projektu Manhattan, v rámci kterého byla vyvíjena americká atomová bomba. Obě také měly maximální stupeň utajení i nejvyšší prioritu. Akce se mělo zúčastnit cca 2000 – 4000 mužů, vybavených speciálními sněžnými vozidly.

Pro operaci Plough bylo společností Studebaker během půl roku vyvinuto vozidlo M29 Weasel. Zároveň v Camp Hale v Coloradu a v Kanadě byl zahájen výcvik 1. kanadsko americké skupiny speciálních služeb, známých později jako „Black Devil's Brigáda“. Od poloviny r. 1942 byl výcvik prováděn s vozidly. Na sklonku roku 1943 padlo konečné rozhodnutí o operaci „Overlord“ – vylodění v Normandii. Proto byly okamžitě zastaveny všechny ostatní akce, včetně operace „Plough“. Výroba M 29 Weasel přesto pokračovala, i když nikdy masovým tempem. Od r. 1943 ve verzi M 29C. Vozidlo bylo vojáky velmi oblíbeno. Po válce sloužilo také v Koreji a ve Francouzské armádě pod označením „Le Crabee“.

Vystavené vozidlo je typ M 29C, bylo vyrobeno na sklonku války a jeho označení je věnováno památce hrdinů 101. výsadkové divize USA.

TTD

Lehké výsadkové a průzkumné vozidlo a po malých úpravách i plovoucí. Jeho rozměry, váha i vysoká průchodivost umožňují přepravu vzduchem i obojživelné operace.

motor:

vodou chlazený benzinový 6 ti válec Studebaker 6-170 Champion, 65hp/3600rpm

převodovka:

3 stupňová + přídavná 2 stupňová, redukční

řízení:

bržděním zadních poloos, mechanické mokré brzdy

délka:

320,04 cm

šířka:

167,64 cm

výška:

180,34 cm

hmotnost:

1800 kg

pohot. hmotnost:

2548 kg

max. rychlost:

58 km/h

světlost:

27,94 cm

objem paliva:

132 l (35 gallon)

dojezd:

cca 280 km

osádka:

4

M8 Greyhound

počet vozidel v klubu: 1

M8 Greyhound byl kolový obrněný transportér US armády během WW2. Pro svoji rychlost a nízkou siluetu byl používán především k průzkumu. Výroba běžela v období 1943-45 u Ford Motor Company. Bylo vyrobeno 8630 kusů.

TTD

délka:

500 cm

šířka:

254 cm

výška:

264 cm

hmotnost:

7800 kg

pancéřování:

do 19 mm

výzbroj:

37mm kanón M6, 0,30" koaxiální kulomet Browning a otočný 0,50" kulomet Bowning M2, motor benzínový Hercules JXD 82kW (110PS)

max. rychlost:

90 km/h

dojezd:

cca 640 km

osádka:

4

Ford Canada

počet vozidel v klubu: 1

Ford Canada F60S, vyráběn v letech 1941-1945, Vůz na fotografii byl vyroben v roce 1944. Je představitelem CMP (canadian military pattern) vozidel pro kanadskou armádu.

TTD

motor:

spodový vodou chlazený osmiválec V, 95 hp, 4000 cm³

převodovka:

čtyřstupňová + redukční dvoustupňová

délka:

5200 mm

šířka:

2250 mm

výška:

2600 mm

hmotnost:

4150 kg

nosnost:

3000 kg

pneumatiky:

11 - 20

pohon:

4x4

max. rychlost:

85 km/h

GMC CCKW 353 A2

počet vozidel v klubu: 3

GMC CCKW 353 A2 byl střední terénní nákladní automobil US armády během WW2. Výroba běžela v období 1941-45. V různých varintách CCKW GMC 352/3 bylo vyrobeno okolo 562000 vozidel.

TTD

motor:

Benzínový GMC 270 (91PS)

délka:

6930 mm

šířka:

2235 mm

výška:

2200 mm

hmotnost:

5400 kg

pohon:

6x6

max. rychlost:

72 km/h

dojezd:

cca 400 km

osádka:

2

------------------------------------

Dodge

počet vozidel v klubu: 14

Dodge WC 21

počet vozidel v klubu: 1

Dodge WC 22

počet vozidel v klubu: 1

Konečná výroba půltunového modelu Dodge 4 x 4, dodaná v letech 1942.

WC 21 – pick – up – nosič zbraní

WC 22 – totéž bez navijáku

TTD

shodné s uvedenými parametry WC 51 a WC 52, pouze:

pneumatiky:

7,5 - 16

délka:

4597 mm

šířka:

1905 mm

výška:

2235 mm

hmotnost:

2105 kg

objem paliva:

95 l

Dodge WC 51

počet vozidel v klubu: 6

Dodge WC 52

počet vozidel v klubu: 2

Vozidlo bylo zavedeno v roce 1942 jako náhrada půltunových modelů řady T 214 z let 1940 – 41. Vyrábělo se ve velkém množství (více než 250 000 kusů) až do roku 1945.

WC 51 (nosič zbraní bez navijáku) byl nejpočetnějším modelem – asi polovina celkového počtu.

TTD

motor:

šestiválcový, zážehový (T 214 s postranními ventily)

převodovka:

4 stupně vpřed, 1 vzad + přídavná jednostupňová převodovka s odpojením předního náhonu

brzdy:

hydraulické

el. soustava:

6V (u modelů r. v. 1945 12V)

nápravy

půleliptická listová péra

délka:

4470 mm

šířka:

2108 mm

výška:

2159 mm

hmotnost:

3334 kg

objem paliva:

114 l

pneumatiky:

9,00 - 16

Dodge WC 54 (známá jako sanitní)

počet vozidel v klubu: 1

V letech 1942 – 44 bylo vyrobeno asi 26 000 kusů. Vzadu byl prostor pro 4 nosítka nebo 7 sedaček pro pacienty. Používaly je americké armádní zdravotní jednotky a spojenci.

TTD

shodné s uvedenými parametry WC 51 a WC 52, pouze:

délka:

4928 mm

šířka:

1981 mm

výška:

2286 mm

hmotnost:

2685 kg

Dodge WC 57

počet vozidel v klubu: 1

Vozidlo je známo jako velitelský vůz Dodge. Model WC 56 byl podobný, ale bez navijáku. Model WC 58 byla spojovací verze. Od dubna 1942 do roku 1944 bylo těchto 3 variant vyrobeno přes 27 000 ks.

TTD

shodné s uvedenými parametry WC 51 a WC 52, pouze:

délka:

4470 mm

šířka:

2007 mm

výška:

2057 mm

hmotnost:

2574 kg

Dodge M 37 (tzv. Korea)

počet vozidel v klubu: 1

Dodge M 43

počet vozidel v klubu: 1

Řada T 245 byla zavedená v roce 1950, výroba pokračovala do roku 1954 a znovu byla obnovena (jako T 245A) v letech 1957 – 68). Celkově se vyrobilo více než 110 000 kusů. Navíc bylo vyrobeno přes 4500 kusů v Kanadě (řada T 249).

Model M 37 byl nejběžnější, následoval model sanity M 43 na delším podvozku.

TTD

shodné s uvedenými parametry WC 51 a WC 52, pouze:

el. soustava:

24V

délka:

4801 mm

šířka:

1854 mm

výška:

2261 mm

objem paliva:

91 l

 

×

login: 

heslo: